激光清洗設(shè)備用于飛機(jī)蒙皮脫漆
飛機(jī)蒙皮激光脫漆是激光清洗技術(shù)最有前途的應(yīng)用之一。目前在國(guó)際上，特別是在歐洲，激光清洗技術(shù)在文物保護(hù)等一些領(lǐng)域已獲得成功應(yīng)用。飛機(jī)每隔5年左右就需脫漆大修一次，現(xiàn)在使用的脫漆劑方法，不但污染環(huán)境，損害操作員健康，而且費(fèi)用昂貴。若使用激光脫漆技術(shù)，飛機(jī)的脫漆費(fèi)用無(wú)非是激光器的耗電而已。
鋁合金作為航天飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，被廣泛應(yīng)用于航天器蒙皮、螺旋槳、油箱和起落架支柱等關(guān)鍵部位。以銅為主要合金元素的鋁材，以其高強(qiáng)度、高耐熱和良好的加工性能，被主要用來(lái)生產(chǎn)大型飛機(jī)蒙皮構(gòu)件。鋁材暴露在空氣中在表面會(huì)自然形成一層不均勻且非連續(xù)的氧化薄膜，在構(gòu)件重新涂裝、焊接前必須徹底清除，否則會(huì)影響涂層結(jié)合力、焊縫質(zhì)量。
飛機(jī)對(duì)安全性有著近乎苛刻的要求，所以，在航空工業(yè)部門(mén)，無(wú)論生產(chǎn)還是維修，對(duì)每一道工序的改進(jìn)，首先想到的不是成本，而是安全。
近年來(lái)，激光清洗因其廣泛的適用性、加工的精確性以及清洗過(guò)程的環(huán)保性，已經(jīng)成為清洗技術(shù)的主流方向之一，被廣泛應(yīng)用于焊接前后、表面涂層去除的工業(yè)環(huán)節(jié)?；诖?，用激光清洗作為鋁合金噴涂、焊接前的處理方法是一種有效手段。因此，激光清洗脫漆要代替?zhèn)鹘y(tǒng)的脫漆劑法，首先要提供的，就是安全保證--激光脫漆不會(huì)對(duì)飛機(jī)蒙皮有絲毫的損傷。
實(shí)驗(yàn)室取自真實(shí)的飛機(jī)蒙皮，樣品經(jīng)重復(fù)頻率為50KHz，能量密度高達(dá)83J/cm2的激光進(jìn)行脫漆。脫漆后的拉伸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，實(shí)驗(yàn)樣品并不會(huì)因?yàn)榧す廨椪斩鴮?dǎo)致強(qiáng)度失效。
由于激光對(duì)工件是無(wú)接觸清洗，對(duì)精密工件或其精細(xì)部位清洗十分安全，可以確保其精度。所以激光清洗在清洗行業(yè)中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。
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激光清洗鋁合金氧化層多少錢(qián)
激光清洗鋁合金氧化層是一種新型工藝。由于其特殊的工作原理，在激光清洗鋁合金過(guò)程中具有清洗效率高、清潔質(zhì)量好、適用對(duì)象廣、基體損傷小、勞動(dòng)強(qiáng)度低、不污染環(huán)境和便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等一系列優(yōu)點(diǎn)。 -
激光清洗在模具行業(yè)上的5點(diǎn)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
激光清洗模具設(shè)備可適用于多種模具清洗，例如輪胎模具清洗、橡膠模具清洗、注塑模具清洗、玻璃瓶模具清洗等等。目前模具行業(yè)往往較為煩惱的是模具上的油污、膠層，而一件好的產(chǎn)品的生產(chǎn)少不了一臺(tái)好的模具，只有干凈的模具才能生產(chǎn)出一臺(tái)合格的產(chǎn)品。 -
激光清洗：小型便攜式激光清洗機(jī)在焊后的清洗應(yīng)用
金屬焊接是一種連接金屬的制造或雕塑過(guò)程。焊接過(guò)程中，工件和焊料熔化或不熔化，形成材料直接的連接焊縫。這一過(guò)程中，通常還需要施加壓力來(lái)接合焊件。 -
激光清洗：小型激光清洗機(jī)的在各行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
小型手持激光清洗機(jī)無(wú)需媒介、化學(xué)試劑、水，應(yīng)用激光進(jìn)行包覆層清除和清洗。激光清洗的原理是利用高頻高能激光脈沖照射工件表面，涂覆層可以瞬間吸收聚焦的激光能量，使表面的油污、銹斑或涂層發(fā)生瞬間蒸發(fā)或剝離，高速有效地清除表面附著物或表面涂層的清潔方式，而作用時(shí)間很短的激光脈沖，在適當(dāng)?shù)膮?shù)下不會(huì)傷害金屬基材。
